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超級(jí)電容在汽車領(lǐng)域的使用場(chǎng)景（1）
汽車領(lǐng)域內(nèi) ，超級(jí)電容憑借高功率密度、高安全性、使用 壽命長(zhǎng)、寬溫域等特性，可在 12V 電氣系統(tǒng)下被用作主電源、安全冗余電源，在48V電氣系統(tǒng)下被用作線控電源， 在 HEV 車型中被用作主電池電芯，助力汽車性能、安全雙提升。
下圖是超級(jí)電容應(yīng)用場(chǎng)景
1、12V 主電源：
12V電氣系統(tǒng)下，通常采用鉛蓄電池作為12V 電源，用于汽油機(jī)、柴油機(jī)的啟動(dòng)，但鉛蓄電池存在生產(chǎn)及回收環(huán)節(jié)污染、充放電速度慢、暫態(tài)功率響應(yīng)能力較差等問(wèn)題，環(huán)保政策方面，全球限鉛令以歐洲為重心，汽車12V鉛蓄電池被替代趨勢(shì)凸顯；使用性能方面，使用鉛蓄電池可能在汽車起步、剎車、加減速、爬坡、顛簸等復(fù)雜工況下，產(chǎn)生暫態(tài)功率不易被蓄電池吸收，母線電壓波動(dòng)頻繁，因此影響車輛電能質(zhì)量等問(wèn)題。
以超級(jí)電容替代鉛蓄電池作為12V 主電源，能夠高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)汽車高功率啟動(dòng)、 制動(dòng)能量回收、電壓穩(wěn)定三大功能。
汽車啟停：以搭載超級(jí)電容的電動(dòng)汽車啟停系統(tǒng)為例， 當(dāng)車輛側(cè)需求功率瞬間增大時(shí)，鋰離子電池平穩(wěn)提升輸出功率，剩余部分由超級(jí)電容補(bǔ)充，從而避免鋰離子電池頻繁進(jìn)行大功率充放電，有效緩解車輛續(xù)航里程的衰減。現(xiàn)研發(fā)的超級(jí)電容模組可解決傳統(tǒng)啟停電池啟停不平順、壽命短的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)間小于0.03 秒、10年使用壽命、 生命周期維護(hù)成本低。
能量回收：當(dāng)汽車處在收油滑行及踩下制動(dòng)踏板工況時(shí)，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)逆變發(fā)電進(jìn)行剩余能量回收，對(duì)超級(jí)電容進(jìn)行充電，降低能量損耗、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。超級(jí)電容汽車啟停模組的應(yīng)用 可實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃料1~5%、減少污染排放 30~40%。
電壓穩(wěn)定：汽車快速啟動(dòng)瞬間的大電流會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)電壓的大幅跌落，對(duì)車載用電器的安全使用有影響，超級(jí)電容可為車內(nèi)敏感用電負(fù)載提供暫態(tài)電壓支撐，伴隨自動(dòng)駕駛加速滲透，系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定至關(guān)重要，超級(jí)電容在汽車啟停系統(tǒng)中的應(yīng)用也將快速滲透。
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