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Y電容對整車電氣安全的影響-----Y電容對絕緣監(jiān)測裝置的影響
絕緣監(jiān)測裝置在整車中起到實(shí)時(shí)監(jiān)測高壓系統(tǒng)絕緣電阻的作用，可以在車輛發(fā)生單點(diǎn)絕緣失效時(shí)提示駕乘人員，從而避免觸電事故的發(fā)生，在整車電氣安全中起到重要的作用。目前主流的車載絕緣電阻測量方法是電壓比較法和低頻注入法，這2種方法都會(huì)受到Y(jié)電容的影響，具體分析如下：
（1）Y電容對低頻注入法絕緣監(jiān)測裝置的影響低頻注入法基本原理如圖2所示，對高壓系統(tǒng)與電平臺(tái)之間注入一個(gè)低頻方波信號(hào)，通過測量采樣電阻Rm上的電壓間接計(jì)算得到高壓系統(tǒng)與電平臺(tái)之間的漏電流來實(shí)現(xiàn)對絕緣電阻的監(jiān)測。
圖1 低頻注入絕緣監(jiān)測等效電路
但由于正/負(fù)極與電平臺(tái)之間除了高壓系統(tǒng)的絕緣電阻之外,還存在Y電容,低頻注入法絕緣監(jiān)測裝置實(shí)際檢測到的絕緣電阻值是高壓系統(tǒng)實(shí)際絕緣電阻
Ri與Y電容Cy之間的并聯(lián)值[6]。當(dāng)?shù)皖l注入法絕緣監(jiān)測裝置工作時(shí)，相當(dāng)于在給Y電容進(jìn)行充放電，此時(shí)Y電容阻抗很小，會(huì)使得測量值被拉低，從某種意義上來看此時(shí)高壓系統(tǒng)絕緣電阻也確實(shí)被Y電容所拉低了。當(dāng)Cy被充滿時(shí)，阻抗接近于無窮大，此時(shí)測量值與高壓系統(tǒng)原有絕緣電阻 Ri一致，緣監(jiān)測裝置測量得到的整車絕緣電阻基本沒有受到Y(jié)電容的影響。
（2）Y電容對電壓比較法絕緣監(jiān)測裝置的影響
電壓比較法的絕緣監(jiān)測裝置原理如圖3所示，絕緣監(jiān)測裝置中的2個(gè)開關(guān)會(huì)交替吸合斷開，檢測模塊通過對比正/負(fù)極對電平臺(tái)電壓在開關(guān)斷開與吸合前后的差值來進(jìn)行絕緣電阻的測量與計(jì)算。在開關(guān)切換時(shí)，會(huì)導(dǎo)致正/負(fù)極對電平臺(tái)電壓的突然變化，Y電容的存在會(huì)減緩這種變化的尖峰，在電壓完全平穩(wěn)前Y電容處于被充電或者放電狀態(tài)。與前面所提及的情況一樣，在Y電容被充放電時(shí)，Y電容阻抗很小，從而導(dǎo)致高壓系統(tǒng)的絕緣電阻測量值大幅度降低。Y電容越大，絕緣降低的周期就越長。
圖2 電壓比較法絕緣監(jiān)測等效電路
綜上，2種絕緣監(jiān)測方法都會(huì)直接或者間接造成Y電容的充放電，從而造成整車絕緣電阻的測量值在Y電容被充放電時(shí)候出現(xiàn)大幅度的下降，如果想要避免這種情況，一方面可以通過控制Y電容的容值來避免對絕緣電阻測量值的影響程度，另一方面可以通過調(diào)整測量周期避免檢測到 Y 電容在充放電時(shí)的系統(tǒng)絕緣電阻。
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